Платные парковки, расширение метро, строительство новых дорог не помогает победить пробки. Парк автомобилей растет быстрее, чем инфраструктура.  Когда человеческие ресурсы не работают, может быть справится искусственный интеллект? Или справится с транспортным коллапсом поможет изменение нашего менталитета и отказ от личного авто? Об этом мы спросили у руководителя райдшерингового сервиса  BlaBlaCar в России Алексея Лазоренко. Сегодня у сервиса 65 млн пользователей в 22 странах мира, в том числе более 15 млн в России. Более 18 млн человек по всему миру путешествуют с BlaBlaCar ежеквартально.

— Какие главные задачи решают райдшеринговые сервисы? Сервис позволяет сократить пробки?

— Как любой классический райдшеринговый сервис, BlaBlacar упрощает логистику пассажирских перевозок из точки А в точку Б за счет более разумного использования имеющегося у людей ресурса (свободных мест в салонах рядовых автовладельцев) и сильно разветвленной маршрутной сети, которую самостоятельно формируют индивидуальные автопутешественники, а также значительно удешевляет стоимость таких поездок за счет разделения транспортных расходов между всеми участниками поездки. Сервис стимулирует людей более эффективно использоваться автомобили, а значит снижает загруженность дорог и сокращает число выбросов вредных веществ в атмосферу.

— Чем сервис полезен пользователям?

Для водителя:

• За счет пассажиров водитель может компенсировать до 100% свои расходов на топливо в конкретной поездке.
• Исследования показывают, что присутствие в салоне попутчиков стимулирует водителя внимательнее соблюдать ПДД.
• Попутчики помогают водителю меньше уставать в дороге (не засыпать).
• Новые знакомства: встреча с людьми, с которыми в обычной жизни он вряд ли бы познакомились.
• Возможность компенсировать свои расходы побуждает водителей чаще совершать поездки, а значит стимулирует экономическую активность населения.

Для пассажиров:

• Пассажиры могут путешествовать между городами на 20-30% дешевле, чем привычными видами транспорта.
• Совершать поездки “от подъезда до подъезда”, без необходимости делать крюк до вокзала, как это происходит при путешествиях с помощью традиционных видов транспорта.
• Также новые знакомства.
• Для небольших удаленных населенных пунктов сервис становится чуть ли не единственным удобным инструментом для междугородней мобильности. 

—  Какие новые технологии используются в сервисе: блокчейн, искусственный интеллект, искусственные нейронные сети?

—  Мы используем обучающиеся машинные алгоритмы для совершенствования системы модерирования пользовательской информации.

— Мировой опыт: насколько востребованы данные сервисы в Европе, Азии, Северной Америке?

— В Европе и Северной Америки райдшеринг не просто прижился, но официально признан на законодательном уровне рядом стран (США, Канада, Германия, Франция, Бельгия и др.).  Райдшеринг используется как логичное дополнение к традиционным транспортным операторам (автобусам, поездам…) с целью эффективного использования дорожной инфраструктуры. Сервисы решают вопросы с перегруженностью дорог, увеличением скорости дорожного трафика.

— Через какое время россияне смогут воспринимать автомобиль как средство передвижения, а не как как показатель благополучия?

—  Москвичи уже сегодня начали отказываться от владения собственным авто в пользу такси, каршеринга и райдшеринга. Во многом это стало возможно благодаря эффективным действиям руководства города – запуск платных парковок, намеренное сокращение числа парковочных мест, запуск каршеринга и т.д. Опыт Москвы обязательно будут копировать следующие российские города в порядке численности их населения– от большего к меньшему. В течение следующих 10 лет в крупных городах владение собственным автомобилем станет экономически невыгодно. Жителей небольших населенных пунктов текущие изменения не затронут, по крайней мере в среднесрочной перспективе.

Источник: bitcryptonews.ru